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高雄机场将大变身。民航局于前年底提出高雄国际机场2035年整体规画,如今出现新方案,拟舍弃原先局部改建计画,改将两个航厦全部拆除,重建一座全新且更大的航厦,最快2022年开始执行计画,计画期程八到十年。民航局说,高雄国际机场目前有国内航线和国际航线共两个航厦,在2035年整体规画曾提出要扩建新的航厦,去年透过征选方式,找到总顾问去做新航厦的规画。由于两航厦中间由343公尺连通廊串连,效益不理想,目前朝向整合成新的大航厦,以满足未来长远需求,一次将高雄的发展发挥到最大效能。 民航局说,目前高雄国际机场年旅客量近700万人次,去年客运量达到698万人次,创十年来新高,2035年的目标是达1000万人次。但现在不只看向2035年,而是往更远的目标,将时间拉到2040年,希望整体旅客量可以提升至1650万人次。不过,因为高雄机场内有国际线跟国内线,民航局说希望采分段施工的方式,先建一半,另外一半让它可以维持营运,再从外观将新旧两座航厦合而为一,成为共用的航厦。民航局说,现在属于综合规画阶段,预估整建新航厦经费384亿,顾问公司今年底会提出期末报告。预计明年开始环评,希望明年底建设计画可以完成,后年报行政院核定后编预算,希望最快2022年开始执行计画。高雄机场未来外观。图/民航局提供 分享 facebook 高雄机场未来外观。图/民航局提供 分享 facebook

高雄机场改建新方案 拟将两航厦并成一座全新航厦

观光客多到爆!日本三大美景之一岛屿考虑收「入岛税」

名列日本三大美景之一的宫岛,新世纪网投app可能从2021年春季起征收「入岛税」,以保护环境,解决过度观光引发的问题。其实在日本最南端的冲绳县,也已有一些地区开始实施类似措施。日经新闻报导,日本近几年来爆发观光热潮,大赚观光财,却也让许多深受海外游客欢迎的景点备感压力。人潮挤满街道、噪音和垃圾满地、住宿设施短缺,种种环境遭外来人士破坏的景象,提高当地人和观光客发生冲突的可能性。随着2020年东京奥运开幕时间逼近,海外观光客人数可能进一步攀高。 宫岛的所在地广岛县廿日市,正在考虑对每名登陆宫岛的游客征收100日圆(约新台币28元)入岛税,该市曾在2008年和2015年尝试推动同样计画,但前两次都被搁置。不过,近来稳定成长的观光客人数,已促使该市重新考虑这项计画。2018年造访该岛的游客达到约430万人,比10年前增加约100万人。该市预估,未来五年需要约15亿日圆预算,以处理垃圾废弃物、保护环境和改善游船码头等议题。截至今年11月,宫岛人口为1,555人,十年来减少约20%。虽然市政府并未公布该岛的公共支出金额,但据廿日市一名高级官员表示,该市财政「大约有3亿日圆缺口」,「市府收入的增长幅度和观光客人数的暴增速度不成比例」。该市希望这项新税能补齐这个财政缺口。以每年有400万名观光客造访计算,若每人缴100日圆,该市一年收入将净增加4亿日圆,不但能填补这项空缺,还能够有盈馀。而在冲绳县,已有四座岛屿开始征收入岛税,包括了以水上运动闻名的渡嘉敷岛和座间味岛。这些岛对每位入岛人士征收100日圆入岛税,随渡轮船票一起征收。人口约1,400人的伊是名村,则是日本最早征收这种税的地方政府,从2005年便已开始,每年收入约增加400万日圆。不过,该村很难只针对观光客征收这项税收,每天往返该岛与冲绳本岛的当地居民,就占了这项收入将近一半。该村官员表示,他们不断向村民解释,这些税收会用来维护环境的支出,希望寻求大众谅解。所幸这项税收并未造成观光客减少。但在廿日市,要用同样的说法说服居民,可能没那么容易。相较于冲绳县往返离岛的渡轮费用,动辄上千日圆,往返宫岛的渡轮费用仅360日圆,增加100日圆的入岛税,对经常使用渡轮通勤、定期看诊的居民,恐将是项负担。该市官员表示:「取得在地居民的理解是我们最大的课题。」有日本三大美景之一之称的宫岛,考虑从2021年春季起征收「入岛税」,以保护环境受到过度观光的破坏。欧新社 分享 facebook

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本文来源:万博代理好做吗 责任编辑:网投app下载 2019年12月10日 11:50:19

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